Камаз Евро 2 – семейство дизельных моторов размерностью (D x S) 120×120 и 120х130 мм с турбонаддувом, расчитанных под охлаждение наддувочного воздуха. Двигатели класса соответствуют европейскому экологическому стандарту от 1995 года по содержанию загрязняющих среду веществ в выхлопных газах. С момента выпуска семейства Евро-1 инженеры в 2 – 3.5 раза увеличили экологические показатели и вывели характеристики дизелей Евро-2 на уровень зарубежных моторов.
| Выброс вредных веществ с отработавшими газами, г/(кВт • ч); | ||
| Евро-1 (740.11-240), 1996 г. | Евро-2 (740.50-360), 1998 г. | |
| монооксид углерода | 2.0 | 0.5 |
| углеводороды | 0.2 | 0.1 |
| оксиды азота | 8.0 | 5.5 |
| твердые частицы | 13.5 | 0.5 |
В класс были объединены модели 740.30, 740.31, 740.50, 740.51 в различных модификациях. Всего заводских моделей Евро-2 – девять, но 740.35/52/53/37/38 встречаются на отечественном рынке редко.
Особенности двигателя КАМАЗ евро 2
Двигатели Камаз Евро-2 превзошли предшественников технически и функционально. Унификация моделей класса по отношению к базовому движку (740.30-260) составила 97%. Новые моторы сохранили фирменную надежность, простоту устройства и обслуживания, свойство стабильной работы в сложных климатических и дорожных условиях.
Конструктивно ДВС класса отличаются:
- Коленвалом с 10 крепежными отверстиями для маховика и отсутствующим задним противовесом (кроме 740.31-240).
- Поднятым и смещенным влево левым турбокомпрессором с измененным выпускным патрубком.
- Новой системой размещения электромагнитного клапана и свечей ЭФУ (с учетом ОНВ).
- Модернизированным приводом ГРМ с системой впуска с увеличенными коллекторами и патрубками.
- Системой охлаждения двигателя с интеркулером: выполнен корпус водяных каналов с термостатами, насосом, вал-подшипником и поликлиновым ремнем. Установлены пластмассовые девятилопостные вентиляторы с диаметром 660 или 710 мм.
Моторы устанавливаются на автотехнику КАМАЗ: грузовики (43188), самосвалы (53605, 6540, 65115, 6520), автобусы, тягачи (65221) и т. д.
Модификации
Вариации моторов Камаз Евро 2:
- 740.30-260 – с максимальной мощностью до 260 л.с., крутящим моментом не менее 1079 кгс*м;
- 740.31-240 – до 240 л.с, максимальный крутящий момент 932 кгс*м.
- 740.50-360 – показатели мощности увеличены до 360 л.с, крутящего момента – до 1472 кгс*м.
- 740.51-320 – М кр.max=1275 кгс*м, Ne=320 л.с.
- 740.55-300 – с мощностью 300 л.с., максимальный крутящий момент 1177 кгс*м.
Маркировка
Маркировочный номер моторов – 8 цифр, которые наносятся на необработанную поверхность блока цилиндров двигателя и включают базовый код модели (номер двигателя) и код модификации (740.51-320). Каталожная маркировка в документации выполняется с дополнительными цифрами, которые дают представление о комплектации, виде и модели топливного насоса, применяемости.
Примеры маркировок и их расшифровки:
- 740.31-1000400-41 – комплект с ТНВД Bosch 0402 648 608 для КАМАЗ-53215 и 43253;
- 740.30-1000402-80 – мотор с насосом 337-1111005-20 (с корректором по наддуву и форсункой 273-20) для КАМАЗ-43118 и так далее.
Технические характеристики моделей категории евро 2
| Расположение и число цилиндров | V-8 |
| Ресурс мотора, тыс. км пробега автомобиля |
800 |
| Номинальная частота вращения коленчатого вала | 2200 мин-1 |
| Расход масла на угар на режиме номинальной мощности, в % от расхода топлива, не более | 0,2 |