Двигатели Cummins (Камминз)

Двигатель Cummins 4isbe 185 имеет мощность 183/2500 (136 кВт), крутящий момент 650/1200-1700 и является достаточно актуальным среди современного общества, предпочитающего покупать надежное оборудование для собственных целей. Двигатель 4isbe работает на дизельном топливе, поэтому особенно востребован. Двигатель Cummins isbe имеет превосходную систему охлаждения. Не менее важным следует отметить то, что компания производитель с момента выпуска оборудования превзошла ожидания потребителей.

Двигатель cummins 6isbe имеет ряд отличительных характеристик, которые отличают его от предыдущих сборок:
— крутящий момент около 760 Нм;
— мощность – 210 л. с.;
— новый улучшенный дизайн.

Двигатели Cummins серии ISBe оснащены системой Common Rail, которая обеспечивает стабильное и свободное от частоты вращения вала давление топлива, подаваемого в цилиндры. Серия с низким расходом топлива из расчета галлон на милю, имеет наилучший показатель разгона, а также характеризуется наименее шумным в своем классе.

Двигатель Cummins 6ISBe-270 считается экономичным и компактным с шестью цилиндрами. Применяется на грузовых и специальных автомобилях грузовой массой до 33,5 тонн, а также автобусы, пожарные автомобили и военный транспорт.

Благодаря усовершенствованной топливной системе, давление впрыска горючего не зависит от частоты оборотов двигателя. Это повышает ходовые характеристики, уменьшает шум и улучшает запуск непрогретого мотора. Также, благодаря этой системе, каменс двигатель Камаз расходует меньше дизельного топлива, по сравнению с аналогами.
Двигатель Камминс КамАЗ 6ISBe 285 имеет шесть цилиндров, объёмом 6,7л. Наличие турбокомпрессора значительно улучшает работу мотора, увеличивает мощность при экономном расходе горючего. Надёжные масляные фильтры обеспечивают до 40 тысяч километров пробега без замены масла.

Американские двигатели фирмы Камминс прекрасно зарекомендовали себя при установке на коммерческий транспорт во всём мире. Сегодня купить двигатель 6ISBe 300 в России просто, так как с 2006 года совместное предприятие, созданное ОАО «КамАЗ» и Cummins Inc., поставляет их на наш рынок. Для установки на большинство автомобилей КАМАЗ был выбран двигатель 6ISBe, отличающийся минимальной стоимостью обслуживания и экономичностью.

Дизельный турбированный двигатель Cummins объёмом 6.7 литра, мощностью 300 лошадиных сил и экологическим классом евро-4. Расположение рядное, число цилиндров — 6. Диаметр и ход поршня, мм: 107х124. Тип топливной системы — Common Rail.

Новинка! Серия 6isbe без навесного оборудования на Евро-3. Выгодная комплектация мотора для проведения ремонта с полной заменой.

Новинка! Серия ISB6.7 без навесного оборудования на Евро-4. Выгодная комплектация мотора для проведения ремонта с полной заменой.

Новинка! Серия ISB6.7 без навесного оборудования на Евро-4. Выгодная комплектация мотора для проведения ремонта с полной заменой.

Новинка! Серия 6isbe Евро-3 в 3й комплектации без ГБЦ и навесного оборудования. Выгодная комплектация для проведения полного капитального ремонта.

Новинка! Серия 6sibe без навесного оборудования. Выгодная комплектация мотора для сервисной замены.

Новинка! Серия 4isbe без навесного оборудования Евро-3. Выгодная комплектация мотора для проведения ремонта с полной заменой.

Новинка! Серия 4sibe без навесного оборудования. Выгодная комплектация мотора для сервисной замены.

Двигатели Cummins серии EQB спроектированы с целью эксплуатации в сложных климатических условиях. Отличается упрощенной конструкцией и сравнительно невысокой ценной.

Двигатель Cummins 6ISLe-310 считается экономичным и компактным с шестью цилиндрами. Применяется на грузовых и специальных автомобилях грузовой массой до 33,5 тонн, а также автобусы, пожарные автомобили и военный транспорт.

Двигатель Cummins L-325 автомобильного применения устанавливаются на автомобили КАМАЗ средней и высокой мощностей.

Двигатель Cummins L-360 автомобильного применения устанавливаются на автомобили КАМАЗ средней и высокой мощностей.

В двигателе сummins ISXe 535 задействован принцип рециркуляции (EGR) охлажденных выхлопных газов в целях уменьшения вредных выбросов. При этом двигатель не теряет мощности, и не увеличивается расход.

С целью увеличения срока службы двигателя, и снижения уровня расхода масла и шума, блок цилиндров разработан без гильз. А для облегчения холодного двигателя установлен электронагреватель двигателя.