Двигатель на модели КАМАЗ 5350 перенёс несколько обновлений, на машине может стоять мотор евро 2, 3 или 4. Цена на все модели указана в нашем каталоге:
Новые разделы с полезными материалами
Серийный грузовой автомобиль КАМАЗ 5350 и двигатель — прогрессивный аналог модификации 43114, выпускаемой Камским автомобильным заводом. Машина предназначалась для многоцелевого применения, военные модели были названы «Мустанг». Создатели предусмотрели множество разновидностей конструкции и установку различных двигателей на КамАЗ 5350.
В 2003 году по госзаказу Министерства обороны Российской федерации выпушена экспериментальная серия из семи грузовых машин КАМАЗ 5350. Двигатель новой машины соответствовал введённому в то время экологическому классу Евро 2. В 2007 году на базе шасси 5350 была выпущена серия 6х4 неполноприводных модификаций, которые применяются по настоящее время:
— КамАЗы 53502 стали использоваться в качестве седельных тягачей.
— КамАЗ 53503 благополучно стал применяться как бортовой тягач гражданского назначения.
— КамАЗы 53504 и 53505 вышли с кузовом самосвала.
Все двигатели КамАЗа 5350 снабжены новейшей системой очистки воздуха и особыми нагревателями, обеспечивающими безотказный пуск мотора при низкой температуре.
Применение диапазонной гидропередачи значительно повышает крутящий момент на небольших оборотах двигателя.
Для сокращения затрат масла были введены конструктивные изменения цилиндропоршневой группы и мероприятия по увеличению ресурса двигателя. По мере введения более жёстких экологических стандартов были разработаны двигатели классов евро 3 и 4. Например, двигатель на КамАЗ 5350-42 имеет класс EURO 4.
Двигатель КАМАЗ евро 2
Самый первый двигатель КамАЗа 5350 был из 740-вой серии, с системой турбонаддува. Это позволило добиться максимальной мощности в 260 лошадиных сил. Двигатель имеет восемь цилиндров 120х120 мм., размещённых V-образно под углом 90 градусов. Работает мотор на дизельном топливе и относится к стандарту EURO 2.
Характеристики модели КамАЗ 740.30-260:
— Эксплуатационный объём — 10,85 л.
— Удельные затраты горючего — 152 г./л.с. ч.
— Степень сжатия топливной смеси – 16.
— Номинальная частота – 2 200 об./мин.
— Пиковый крут. момент (1 400 об./мин.) – 1 079 Нм.
Двигатель КАМАЗ евро 3
Камский автомобильный завод отказался от «квадратных» моторов 120х120 в пользу «удлинённого» хода 120х130. Повысился и ресурс двигателя до первых капитальных ремонтных работ — 800 тыс. км. пробега.
Двигатель КамАЗ евро 3 740.62-280 мощностью 280 лошадиных сил оборудован турбонагнетателями промежуточного охлаждения и высотной коррекцией подачи горючего. Данное нововведение даёт возможность улучшить результативность эксплуатации двигателя в горной местности без значимого сокращения мощности двигателя.
Характеристики модели двигателя КамАЗ 5350 — 740.62-280:
— Эксплуатационный объём — 11,76 л.
— Удельные затраты горючего — 207 г./л.с. ч.
— Степень сжатия топливной смеси – 16,8.
— Номинальная частота – 1 900 об./мин.
— Пиковый крут. момент (1 250 об./мин.) – 1 177 Нм.
Внедрение нового стандарта вкупе с понижением количества токсических смесей в отработанных газах дало возможность добавить полезный функционал: лимитирование скорости, круиз-контроль, защиту от несанкционированного пуска.
Двигатель КАМАЗ евро 4
Внедрение более жестких стандартов содержания вредных веществ в отработанных газах привело к разработке новой модификации. По техническим данным модель двигателя КамАЗ евро 4 740.622-280 аналогична с предыдущим поколением, но имеет свои особенности. Степень сжатия у данного двигателя немного выше – 17,9. Электронная система контроля, инжектор и топливный насос – фирменные (BOSH). Давление впрыскивания топливной смеси задаётся электроникой, установленной на КамАЗ 5350. Двигатель имеет систему турбо с 2-мя компрессорами, фильтр грубой очистки горючего и систему подачи топлива Common Rail.